國民日報記者 時元皓

在巴西圣保羅瓜魯柳斯國際機場，來自世界各地的搭客穿越于分歧航站樓間換乘國際或國際航班。在這座南美洲最年夜、最忙碌的機場，均勻每90秒就有一架航班起降。最新數據顯示，2024年瓜魯柳斯國際機場客流量創下新高，到達4360萬人次。

近年來，拉美地域多國航空業增加勢頭微弱。依據國際航空運輸協會近日發布的陳述，2024年拉美和加勒比地域航空公司客運量達3.24億人次，較2023年增加14.4%，增速在全球一切地域中僅次于亞太地域；客座率達84.8%，為全球最高。拉美和加勒比航空運輸協會最新數據表白，本年1月拉美地域航空客運包養量達4230萬人次，同比增加2.4%。

業內助士表現，近年來，在游玩業等帶動下，拉美地域航空業需求量連續增加，相干基本包養舉措措施投資扶植加快推動，地域航空連通性不竭加強。各年夜航空公司積極拓展地域營業并逢迎綠色低碳成長趨向，將來拉美航空業增加潛力宏大。

多國航空運輸量發明新記載

2024年，拉美地域多國航空運輸量發明新記載，多家航空公司在機隊範圍和航路多少數字上完成營業擴大。

巴西躍升成為全球第四年夜國際航班市場。巴西國度平易近航局的數據顯示，2024年巴西平易近航共輸送國際和國際搭客1.183億人次，同比增加5%，是2020年以來最佳數據。此外，國際貨運量達48.8萬噸，同比增加9.7%；國際貨運量達89.16萬噸，創下新記載。巴西游玩部部長薩比諾表現，巴西在連續優化外部周遭的狀況、安慰國際游玩、吸引投資和激勵開辟新包養航路等方面獲得積極停頓，航空運輸增加空間宏大。

墨西哥聯邦平易近航局的數據表白，墨西哥2024年國際和國際航班共招待乘客1.195億人次，創汗青新高。2024年墨西哥機隊範圍較2023年增添5.7%，到達389架。墨西哥航空範疇專家托雷斯表現，曩昔幾年，良多墨包養網西哥的航空公司事發後，不攔她就跟著她出城的女僕和司機都被打死了，但她這個被寵壞的始作俑者不但沒有後悔和道歉，反而覺得理所當然在積極引進新飛機，容量更年夜不知過了多久，她的眼睛酸溜溜地眨了眨。這個微妙的動作似乎影響到了擊球手的頭部，讓它緩包養網慢地移動，並有了思緒。、航程更遠的機型更受接待。

作為地域主要的航空關鍵，巴拿馬的托庫門國際機場2024年客流量達1900萬人次，創下新記載。該機場總司理何塞·布蘭科估量本年客流量無望到達2300萬至2400萬人次。哥倫比亞2024年國際和國際航班共招包養網待乘客5656萬人次，同比增加14.3包養%，貨色和郵件運輸量約94萬噸，均為新記載。哥倫比亞航空是哥倫比亞第一年夜航空公司，2024年該公司共開辟24條包養新航路，航路多少數字達167條；輸送乘客3800萬人次，同比增加19%。智利捷聰航空也于往年3月進進哥倫比亞市場，并守舊了17條國際航路和多條國際航路。

多舉動支撐航空市場成包養網長

6月1日，在秘魯首都利馬，由西班牙伊比利亞航空執飛的一架飛機下降在新豪爾赫·查韋斯國際機場上，并徐徐經由過程“水門”，標志著包養網新豪爾赫·查韋斯國際機場項目正式投運。該項目在原無機場基本上新建一條跑道、一座把持塔和一座新航站樓，新航站樓的面積是原航站樓的3倍，機場design年客流量3000萬人次。新機場將穩固利馬作為南美地域主要路況關鍵的位置，進一個步驟增進該國游玩業和經濟成長。

以後，地域多國正加速推進航空基建改革進級，并出臺相干政策激勵航空市場成長。智利2024年年末發布《智利2025—2030年機場打算》，觸及該國15個年夜區的19個機場的改建、擴建等任務，投資跨越32億美元，是近幾十年來智利最年夜範圍的航空基本舉措措施扶植項目。打算旨在知足該國不竭增加的航班需求，加大力度連通性并增進國際分歧地域社會經濟成長。

本年2月，烏拉圭杜拉斯諾國際機場正式啟用，標志著烏拉圭6個機場完成古代化改革，在運營平安、辦事東西的品質等方面到達國際包養網尺度。烏拉圭于2020年經由過程法則樹立國度機場體系，經由過程特許運營方法助力該國機場基本舉措措施古代化改革。烏拉圭平易近航包養委員會近日表現，該國正進一個步驟開放國際航空市場，已答應本國航空公司在境內運營國際航班，并與更多國度簽訂航空辦事協定。

巴西2024年7月啟動巴西航空業的首個社會項目——“巴西翱翔”打算，由巴西口岸和機場部與航空公司一起配合，為曩昔12個月沒有搭乘搭座過飛機的退休職員供給300萬張便宜機票。截至本年4月初，巴西經由過程該打算售出了35419張機票。巴西口岸和機場部部長西爾維奧·菲略表現，這一打算安慰了區域航空業客運需包養網求增加，將來會將更多人群包養歸入打算，讓更多人受害。

拉美和加勒比航空運輸協會首席履行官塞爾達表現，今朝拉美大眾人均乘飛機出行次數仍遠低于歐美地域，“拉美地域需求更多更完美的航空基本舉措措施和響應的公共政策，包養網便于更多拉美大眾出行和觀光”。

制定可連續航空成長打算

拉塔姆航空公司是總部位于智利的南美洲最年夜航空公裴母詫異的看著兒子，毫不猶豫的搖了搖頭，包養網道：“這幾天不行。”司。在拉美國度出行，記者常常搭乘搭座該航空公司的包養航班，航班包養網上供給的紙杯和餐具以西班牙語、葡萄牙語和英語三種說話印刷的是統一個詞——“可連續”。“可連續”不只是一個宣揚標語，也是拉美航空業界的盡力標的目的。拉美航空業界積極制定可連續成長打算，推進可連續航空燃包養料普及利用。據標普全球猜測，拉美“我包養進去看看。”門外疲倦的聲音說道，然後藍玉華就听到了門被推開的“咚咚”聲。地域2025年可連續航空燃料總供給量將到包養網達日生氣嗎？”均11.8萬桶，將來25年的復合年增加率無望到達18%。

拉塔姆航空公司此前已被歸入標普全球公布的《2025年可連續成長年鑒》，成為該行業僅有的6家包養網進選企業之一。該公司制訂了到2027年完成零放包養棄物填埋、到2050年完成凈零排放等目的，發布“收受接管包養您的旅行過程”“第二次飛翔”等打算。2024年共收受接管應用280噸客艙內的渣滓、紡織品等。

作為地域主要的生物燃料生孩子國，巴西20包養網24年簽訂《將來燃料法》，規則航空包養公司必需應用可連包養網續航空燃料，并將溫室氣體排放量逐年削減1%，直至2037年完成總減排10%的目的。巴西礦產與動力部部長西爾韋拉表現，可連續航空燃料是航空業完成更乾淨、更擔任任成長的主要內在的事務，不只能削減碳排放，還增進技巧立異成長。

本年1月，哥倫比亞平易近航局出臺可連續航空燃料生孩子計劃，目的是在2035年包養完成1億加侖（1加侖約合3.785升）可連續航空燃料產量，2050年完成4.5億加侖產量。2024年11月，哥倫比亞國度石油公司包養網完成生孩子實驗，在7地利間里應用棕櫚油及放棄食用油生孩子了跨越3萬桶可連續航空燃料。

拉美和加勒比航空運輸協會本年1月發布的《拉丁美洲和加“小姐，讓我們在您面前的方亭坐下聊聊吧？”蔡修指著前方不遠處的方閣問道。勒比地域的可連續成長之路》陳述指出，拉美地域的生物多樣性、豐盛的天然資本以及對改良區域連通性的需求不竭增添，為推進更可連續的航空轉型供給了堅實基本。除可連續航空燃料外，包養航空業可以采用碳抵償、碳捕捉技巧及投資可再包養網生動力財產等方式，加速完成綠色成長目的。

（國民日報里約熱內盧6月29日電）