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近日，內蒙古烏梁素海流域山水林田湖草生態保護修復試點工程通過“三重治理”方式，已完德系車零件成649個露天采坑、482個廢石（渣）堆、213個工業廣場、20處重點地質災害點的礦山治理工作，治理面積達到58.54平方公里，占工程總量的82%。
據介紹，礦產資源豐富的烏梁素海流域經過近40年的礦業開采，遺留了大量露天廢棄礦坑，水土流德系車材料失嚴重。每逢汽車材料報價雨季或汛期，烏拉山、白云常合山、渣爾泰山大量的砂石、腐殖質隨洪水進入烏梁素海和黃河，對黃河水質造成污染。原有地形地貌景觀也遭到破壞，地表植被退化，草原沙化日益嚴重，粉塵和沙化對京津冀風沙源治理造成非常大的影響。
烏梁素海試點工程排在國家第三批山斯柯達零件水林田湖草工程中，是全國最大的山水林田湖草生態修復試點工程之一，沙漠治理面積位居全國同類工程福斯零件前列，治水箱精理流域面積約1.47萬平方公里，包含礦山地質環境綜合治理、烏梁素海堤路修筑、烏拉山南北麓林草生態油氣分離器改良版修復、烏蘭布和沙漠治理、農汽車機油芯田面源及城鎮點污染綜合治理5種業態、7項子工程。工程難度之大、治理種類之多、汽車零件貿易商施工汽車空氣芯環境之惡劣，在國內均屬首例。
目前，承建方中建一局三公司的項目團隊完成了4萬畝沙漠的壓沙固沙和梭梭樹種植、2.3萬畝經濟林種植及1萬畝飛播造林工作，有效防止水土流失，改善了黃河中下游生態環境，工程預計2020年12月31日完工。烏梁素海汽車材料試點工程全部完工后，每年可減少100萬立賓士零件方米的黃沙流入黃河，黃河中下游水生態安全將得到更大藍寶堅尼零件保障，推動流域內3.7萬貧困Skoda零件人口脫貧Benz零件致富。
“礦山修復是對礦業廢棄地污染進行修VW零件復，治理內容一般分為生態修復和污染治理Bentley零件。恢復礦山廢棄地的生態，只是土壤、植被的恢復是不夠的，還需要恢復廢棄地的微生物群落，完善生態系統功能，才能使恢復后的BMW零件廢棄地生態系統得以自然維持，從而在根本上解決礦山修復治理，真正讓廢棄礦山變成Audi零件綠水青山。”中建一局三公司烏梁素海試點工程項目經理張富成介紹說。
中建一局三公司烏梁素海試點工程項目總工程師龐東喆介紹，烏臺北汽車零件梁素海礦山地質環境綜合治理工程位于內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特前旗，區域內需治理的露天廢棄礦坑807個，廢石渣堆1134個，需拆除廢棄工業廣場327個，需清除重點地質災Porsche零件害點20處。
中建一局三公司項目團隊采用了地質災害治理、礦山環境治理、礦山生態修復“三重臺北汽車材料”治理方式。第一重是“磨腮削骨”，解決崩塌滑坡問題。大部分露天廢棄礦坑邊坡陡立、風化嚴重、巖體松散，極易發生崩塌。在汽車零件礦山治理初期必須對邊坡陡立的危巖體進行削坡，通過長臂礦山挖掘機等大型機械進行危巖體清除，清除產生的廢棄石料就地堆放于礦坑底部進行墊坡，從而形成合理的山體臺階與邊坡，減小崩塌事故發生。
第二重是“墊坡整容”，修復地形地貌。為使礦山治理區恢復原山體地形及地貌景觀，項目團隊對于“凹陷式”露天礦坑和“山坡式”礦坑分別采保時捷零件用廢渣回填和墊坡的方式進行整容，使廢棄礦坑基本恢水箱水復原有地形地貌，同時對規模較大的廢渣堆進行邊坡整形，按照取高填低的原則，將汽車零件報價平整后的坡面地形整體起伏奧迪零件控制在±5度以內，達到外觀起伏流暢自然。
第三重是植樹種草，讓青山綠水再現。項目團隊結合區域自然條件和原土地利用情況，對經過此前物理汽車零件進口商修復的邊坡進行無人機播撒耐寒草籽，使得植被、地貌景觀和土地功能得以恢復，從根本上消除汽車冷氣芯地質災害。
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